京哈高速改扩建，通车时间来了！

京哈高速公路(gāosùgōnglù)沈山段改扩建工程传来好消息，沈山段北京方向建设稳步推进，已正式进入通车倒计时。6月23日，记者从交通集团了解(liǎojiě)到，预计7月底，项目北京方向将实现(shíxiàn)通车，9月底，将实现双向十车道通车，整体工期提前(tíqián)一年。

京哈(jīnghā)高速公路沈山段是辽宁公路交通大动脉中进出关的重要通道(tōngdào)。随着社会(shèhuì)经济的快速发展，面对日益增长的通行压力，已服役22年之久的沈山段，原(yuán)双向六车道已难以满足人民群众的出行需求。为了提高(tígāo)道路的通行服务水平，改善区域交通条件，满足货运大通道的通行保障能力，经省委省政府决定并由交通运输部批准，我省于2022年8月启动京哈高速公路绥中(suízhōng)（冀辽界）至盘锦段改扩建工程。

此次改扩建工程起自绥中县(xiàn)（冀辽界）的九门口隧道(suìdào)，途经(tújīng)葫芦岛、锦州和盘锦3市8县，共涉及15个收费站、20个互通枢纽、6对服务区、58座跨线桥，止于盘锦市盘锦北枢纽互通，全长238.04公里(gōnglǐ)（改扩建段主线222.08公里）。

线路长、困难多，施工过程中挑战重重。交投集团在全国创新采取“边施工、边通车”的模式进行施工作业，通过动态调整救援方式，提升(tíshēng)应急救援效率，强化路网监测能(néng)力，因地制宜优化交通组织方案，建立(jiànlì)警企联合机制，不断优化施工管控(guǎnkòng)策略，采取“动态管控”“串联改并联施工”和“利用(lìyòng)施工便道保通”等交通组织新理念，实现“能不封即不封”，全力保障(bǎozhàng)货运大通道的基本功能不变。

面对施工作业过程中的难点痛点，建设者启用“新应用、新技术”，应用“双层连铺+3D智能摊铺”技术，提升了路面精度(jīngdù)与摊铺效率；应用压路机智能防撞系统，有效保障现场作业安全；搭建全过程智慧管理平台，实现对混合料生产、运输(yùnshū)、摊铺、碾压等全链条(liàntiáo)的可视化监控(jiānkòng)与实时分析，以科学管理与技术创新(jìshùchuàngxīn)的双轮驱动，打造出了“质量优(yōu)、安全优”的工程典范。

目前(mùqián)，京哈高速公路沈山段北京方向建设已(yǐ)进入收尾阶段。截至6月16日，京哈高速公路改扩建项目(xiàngmù)已完成路基工程98.5%、桥涵工程99.8%、路面工程91.7%、隧道工程94.3%。

通车(tōngchē)后，京哈高速公路沈山段将极大改善区域(qūyù)交通状况，大幅提升(tíshēng)道路通行效率和服务水平，为区域经济协同发展和东北全面振兴注入新活力。

来源(láiyuán)：辽宁日报·辽望客户端